去砂拉越的交通

砂拉越在婆羅洲島上,被沙巴、汶萊及印尼的加里曼丹所環繞。砂拉越(南部)的古晉是國際機場,詩巫及美里則設有國內機場。砂拉越北部地區因地形險要,許多地區都和外界形同隔離,沒有很好的陸路連接。因此,在這一區有著不少的內陸小機場,由螺旋漿飛機進行這地區的服務。

砂拉越在婆羅洲島上,被沙巴、汶萊及印尼的加里曼丹所環繞。要坐飛機到砂拉越,一般飛機的路線有三個選擇:
  • 由吉隆坡轉機
  • 由沙巴轉機
  • 由新加坡轉機

一般而言,我會傾向搭沙巴轉機的班次,因為一般這樣搭會較早抵達古晉。同時,機票感覺上也較便宜。我在機票的購買上,大部份都是先買台北來回沙巴的票,到了沙巴再轉國內班機到古晉。主要服務這地區的航空公司為馬航 (Mas) 及 亞航 (Air Asia)。不論是馬航或是亞航,我購買機票都是直接去這兩家航空公司的官網購買,就是旅行社購買的並不會比在官網上買的便宜。

馬航 (Mas) : http://www.malaysiaairlines.com/
馬航票務組電話:(02) 2716-8388#152、153、154、155

亞航 (Air Asia) : http://www.airasia.com/
亞航電話:(02)8723-1099
Operating Hours : 8am – 9pm (GMT+8)
Day : Daily

亞航電話比馬航電話難撥打。有的時候,撥進去所有話務人員都忙線,要等待,就這樣一等就是30分鐘。奇怪的是,掛掉,重新再撥就馬上接通。所以,我後來都不等待超過5分鐘。超過5分鐘可能是系統已經忘記你的存在了!!





2001年開始投入服務的 Air asia 改變了馬來西亞的航空生態,打破了馬來西亞國內航班一向被馬航 (Mas)所壟斷的局面。Air asia 標榜窮人也能坐飛機!

由於 Air asia 的廉價機票定位,也讓我的返鄉多了一些選擇,重要的是有時還可以撿到便宜。只是,我每次回鄉都是坐 Air asia 嗎?不盡然,這得要仔細評估過後才能決定。馬航由於亞航的投入,他的票價也自 2006年左右變得親切多了。我印象中,之前坐馬航回古晉,票價都是 NT18,000 以上,最貴買過NT21,000 左右。現在票價已經降到 NT16,000 左右。這是馬航採取了不同票價的策略所造成的差異。




馬航的網路票價有不同的票務等級可選,旅客權益越高則票價越高。

馬航也有了不同的票務等級之後,我的買機票規則也改變了。Air asia 並不一定都比較低價,這得要視機位的需求。需求高,機位不足,票價也會逐漸調升。所以,不論是馬航或亞航,提早做好行程規劃就能有較低廉合理的票價可選。這兩家航空公司,價差如果沒有 票價的3成 (30%),我是傾向選擇馬航。我覺得我所損失的權益和我所省下的價差不成比例時,我就會選擇較保險的做法。我一般購買的是 MHBasic 費率,我寧願買貴一點的票價,也不敢抱太大的風險。即使 MHBasic 是寫換票需付 RM50 的手續費,但實際上是有可能以不用付費的方式來換得票的。像我(2010年7月底)購買 2011年 1月28日回鄉(飛到 沙巴 BKI)的機票,粗心的選到先飛吉隆坡再飛沙巴的航班。這樣的行程就要拖到下午4點才會抵達沙巴,直飛則是11:30PM 即可抵達沙巴。我隔天馬上打去換票,不用補錢就換到了1月27日飛的機票了。當然,以上這例子是說明了我的粗子大意,但我會較傾向風險低的購票方式。這是我在購票時的考量。

廉價航空所進駐的航廈和 馬航 所用的航廈也不一樣,在轉接機時的選擇,也要把這兩航廈間的通勤時間考慮進去。

砂拉越的快車網路





砂拉越境內並沒有高速公路,但有南北向的道路,稱之 泛婆大道。每天有不同的巴士(台灣稱為客運)班次往來南北。除了砂拉越境內的班車之外,也有越境到 汶萊 及印尼的加里曼丹的坤甸(Pontianak)。較長時間的旅程,搭乘巴士是在所難免,也是旅程中一種享受獨自的滋味。我近幾年都很少直飛古晉,都是飛到沙巴再轉機到美里,再慢慢往南走到古晉。只是不同的滋味,各人的感受差異頗大。砂拉越南北距離遠,而且行車速度最多只能維持 80公里,所以南北行程一趟都是14小時以上*註。這樣的行車時間,是會坐到腰酸背痛,甚至坐立不安。非常的累,不建議直達方式,請在 Sibu 或 其他地方休息再上路,才不會壞了興致。

*註:砂拉越所有的長途快車公司都有兩位駕駛,彼此可以互相照應。泰國的長途快車也是一樣有安排兩位駕駛。




以下則出不同的巴士公司的行車時間表:



這就是被我列為拒絕往來戶的 Lanang transport 車子的內部情形。車子很破,擋風玻璃的上方隔熱紙都已經破裂不堪。重點是,車子晃,行駛速度也慢。而且,車子載有很多貨運的件,車頭塞的都是貨運件。半路常會停下來收送件,所以時間只會越拖越久。


各家公司中,以 MTC 的車況最好,Biaramas 次之。Vital Focus 則是車況較不好,但可以接受。我個人是傾向坐 Biaramas 和 Vital Focus 的車。以下有各公司的班次及網站,除了以下幾家,其他的公司都不建議坐,尤其是 Sibu 的Lanang 和 Rejang 被我列入黑名單。

簡單的一個原則,砂拉越北中南各站,在早上的時候(下午兩點以前),幾乎每半小時就有一班巴士出發。下午兩點之後,則是平均每2個小時就有一班巴士出發。

Biaramas 網站:
http://202.190.123.254/

美里出發往古晉時刻:
6:30am; 10:00am; 02:00pm; 05:00pm; 07:30pm; 10:00pm;

MTC 網站:
http://www.mtcmiri.com/BscheduleMyyBtu.htm

美里出發往古晉時刻:
07:15AM; 08:00AM; 09:15AM;12:00PM;13:30PM;16:30PM;

Vital Focus transportation:
http://www.vftransportation.com.my/schedule.html

美里出發往古晉時刻:
08:30AM;10:00AM;01:15PM;02:00PM;03:30PM;04:30PM;06:00PM;08:00PM;09:00PM;

MTC 是所有車種之中最快的車,以下為2家行駛砂拉越全程(美里到古晉)的比較:
Biaramas 全程的行駛時間
下午2點從美里出發,約隔天早上5點半會到古晉
下午5點從美里出發,半夜1點抵達詩巫,約隔天早上8點會到古晉。行車時間15小時。

MTC 的行車時間
MTC 的車則是4點半發車,午夜12點會到詩巫,隔天7點會到古晉。行車時間14個半小時。




砂拉越的快車行旅廂,甚麼都可以讓你帶,你看,連小狗也可以這麼塞。我之前還帶過一台 美利達的登山車,在拆除前後輪後擠進行旅廂。我當時還傻傻的問站務人員是不是要另外付費,結果被收了 RM15。我跑回程時就直接將車子塞進行旅廂,結果也是一樣可以這樣隨車跑。

砂拉越鄰界國度的陸路連接

砂拉越緊鄰汶萊和加里曼丹,陸路都有連接在一起。從美里到汶萊是非常方便及迅速的,在美里市中心搭快車,車程約2小時。從古晉坐巴士到印尼加里曼丹的坤甸(Pontianak)是相對方便的,在古晉的長途快車總站或是在距離古晉市50公里左右的西連市鎮(古晉去坤甸的最後一個在砂拉越的停靠站)搭快車,車程約8~10小時。


從砂拉越到沙巴

從砂拉越到沙巴則相對複雜,其中會先從北部的美里經過汶萊,再來到砂拉越較北的另一塊領土 - 林夢(Limbang)。在穿過林夢之後,又要進入到汶萊的領土,再穿越過去,再次進入砂拉越最北的領土 - 老越(Lawas)。老越就已經很靠近沙巴了,老越和沙巴的互動,相對於砂拉越其他地方而言,是比較多的。

這部份之後會再補上較詳細的圖文說明。

1 意見:

ah hun 提到...

哈哈哈哈~ 原来小狗是这么被运回家的。我曾经从Bintulu坐巴士回kuching,12个小时后,发现身体“水肿”了......

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在台灣過著古晉人的生活,算是滯留台灣10多年了~ ps:這邊放的照片是我的母親梅花。
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